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八重山黒木小与那城三線真栄堂謹製ビンテージ品逸品三線】八重山黒木「与那城型」本張り三線｜三線専門店ナビィ三線

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商品説明

1960年代の作と推測されるとても貴重な八重山黒木(クルチ-黒檀)の個体です。使用感多めの歴戦個体なのでお値打ち価格で出品しております。糸掛けなどの消耗品も古き良き歴史を彷彿とさせる物なので敢えてそのままにしてあります。棹(ネック)のサイズ乙の勘所の幅19mm 厚み約18.5mm 唄口から野坂 480mm※棹全体約565mm カーブがある為多少の誤差はご容赦下さい価値をご理解頂ける方に手に取って頂きたい逸品ですのでお値下げ不可とさせて頂きます。また高額製品ですのでお写真と文面を良くご覧頂きご検討下さい。旧石川時代。名工の店真栄堂で購入したと伝わる古い与那型三線。購入後に芯に傷を負ったため、同じく同店で補強を依頼しており、伝統木工技術である組子細工と漆喰と漆による接着によって現在までも問題なく演奏可能です。天(ヘッド)、鳩胸(ネックエンド)と小ぶりで厚みも薄く、珍しい小与那型の天(ヘッド)形状でカラクイも当時の手作り首里ムディであり、棹同等に含めかなり貴重な一丁と言えることは三線フリークの方であればお気付きになるかと思います。勘所の五〜八のポジションに指圧による弦跡を軽減させる為にペーパーがけ跡が見えますが詰まりやビビリなどはなく棹の状態も大きな捻りなく概ね正常です。チーガは桃原チャーギに人工皮張り八分の強さで調整されております、登川精仁のレコード時代思わせるトゥルーヴィンテージトーンです。※古い三線は棹が短いという情報がありますが、正確には工具のクオリティが低くバラつきのあった戦前から終戦後の三線が殆どで、昭和期に作られたものは工法や道具が近代化しておりほぼ現代と同じです。因みに長さが短かった理由として人の腕の長さに合わせて大まかに作っていたセミオーダー形式だったからと言われています。戦前作品は市場に出回る事は稀で、殆どが博物館行きもしくは桁が100万円台となります。スペックヘッド-型: 小与那城棹/ネック:八重山黒木(黒檀)棹重量:457g 棹の太さ:細め木材産地:八重山(推定)ボディ-胴:チャーギ-人工皮 8分ブランド-製作者: 真栄堂製造年代:1960年代塗装:本漆付属品:無しケース: 蛇柄ハードケース

カテゴリー:	ホビー・楽器・アート>>>三線>>>三線本体
商品の状態:	傷や汚れあり","多くの人が見てわかるような傷や汚れがある
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	東京都
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.7点(2566件)

2026-04-22

acoboo1184: バッテリーの充電器のコンセント部分が海外の規格のものが同梱されていて、バッテリーの充電が出来ない。今の残量がなくなったらもう電動機能が使えません。最悪の買い物でした。追記コンセント部分はミスだったそうで、日本用のコンセントのものを発送頂きました。早急に対応いただきありがとうございました。

2026-04-27

くまくま46492131: セダンに車載出来る原付ということで購入しました。車での旅行が中心の小生に最適なアイテムです。購入後の感想がどなたかの参考になればと思います。購入してよかった点〇原付で18キロは抜群の軽さ。積み降ろしが楽です。〇車へは横積みになりますが、EVは横にしてもガソリンやオイルが漏れることがありません。〇観光旅行などでは、細い道もスイスイ。駐車場の心配もなし。高い駐車料金も必要ありません。〇ホテルや自宅で充電できるのは結構便利です。〇スピードは出ません（満充電32キロ程度）が移動が非常に楽になります。行動範囲も広がります。もう少し改良して欲しい点＊収納時のミラーがネック。毎回スパナでネジを外すのは、旅行時には負担になります。形状を改良し、取り外さなくても収納できるようにしてほしいものです。＊ハンドルを固定する部品の精度と設計が今ひとつ。日本製ではこんな設計はしません。＊私にはシートが合いません。10分も乗ると必ずお尻が痛くなります。自転車の方がずっとましです。＊折りたたんだ時、自立できないことは最悪。必ずオプションのスタンドが必要になるでしょう。＊折りたため、18キロと軽いのは盗難の危険性大。チェーンで前輪を何かに固定することが必須です。いろいろ勝手な感想を書きましたが、車での旅行が中心の私には離せないアイテムの一つになりました。奈良や京都のような街では必須のアイテムでした。 18万円という価格が高いか安いかは使う人の思いになるでしょうが、18万円で自作することは難しいと思います。久しぶりによい商品を購入したと思っています。

2026-04-08

kai3091: ナットのはめ込みで、少々組み立てにくいところもありますが、全体としてしっかりした作りです。強度もあり、18キログラムの本体を吊しても安定しています。 2万円という値段が高いか安いか判断しかねますが、本体が折りたたまれた状態で自立できない以上、スタンドはなくてはならないものです。今後スマートEVを購入される方は、自作するかこの商品を購入するかでしょう。自作した場合の材料費や労力を考えると、購入してよかった商品の一つです。

2026-04-25

龍希☆: 体重８０ｋｇちょっとの私が運転して、平地で時速４１ｋｍ。坂道ではパワー不足はしかたないといった感じ。１回の充電の走行可能距離は４０ｋｍほどでした。新車郵送時に、しっかりとした大きな梱包箱に入ってきました。しかし、その箱を保管しておかないと、故障した際に別途ウン万円の負担となります（保証期間内でも）。狭い我が家では保管場所を確保できず、処分してしまいましたが悲しいことに３ヶ月後に故障しました。只今、修理中！その後の状況は、レビューその他でご報告します。

2026-03-25

クリオネシーズニング: 電動バイク用グッズ選択サンキューでした！

2026-04-23

skiers: 電動バイク用グッズ選択サンキューでした！

2026-03-11

うりんくん: 予定より一週間早く到着しました。早速敷地内を走ってみましたが最高です。来週ナンバーを貰いに行きます。対応も良く、本当に良い買い物ができました。

2026-04-21

ゆいと2166: 一般的な原付より若干大きいので、狭い駐輪場の出入りに少々手間取りますが、走行中の安定感はあります。メットイン部分にはジェットヘルは入りません。また、そこにブレーカーが付いているのですが、これが荷物の出し入れの邪魔になります。もう少し配置を考えて欲しい所です。フロントにも小物入れがあり便利なのですが、そこの扉を閉めるのにコツが要ります。力任せで閉めようとすると確実にヒンジ部を破損させます。また、雨の日にはそこへの浸水を防止する造りにはなっていないので、水濡れを避けたい物を入れるのはやめたほうがよさそうです。速度計などのメーター類はデジタル電光表示です。陽当たりによっては全く見えません。バッテリー残量は急激に減るものでもないので気にすることもないのでしょうが、速度確認は体感まかせです。２輪に慣れてる人なら問題ないでしょうが、体感的に速度を読み取れない人は速度超過に気をつけてください。登坂力や速度の確認はまだ行っていませんが、加速は然程悪くはありません。エンジンバイクと違い静音なので、深夜・早朝でも近所を気にすることなく乗れるのは重宝します。

2026-02-25

pomme2028: 【購入の感想】通常のバイクと変わらない外観。然し電動なので、とても静か。敷地内で試運転した処、問題なし。重量はバッテリー、梱包材含め総268キロ。軽トラで運搬、おろす時の道板が必要。２人で何とか、３人は欲しい。明日、ナンバーを取って、実際に公道を走ったら追加レビューする予定。現在も割引販売中。買うなら今のうち。問題は、冬場の寒さと坂道のパワー！

2026-04-19