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KATO 10-1810 タキ1000 後期形日本石油輸送ENEOS8両セット KATO 10-1810 タキ1000 後期形日本石油輸送 ENEOS・エコレールマーク

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商品説明

まとめ買い依頼大歓迎！1,000円引き以内ならOKです。\r新品在庫です。外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください。\r商品名以外は参考・イメージ写真です。\r送料込みでお安くしてますので#他在庫共々よろしくお願いいたします。\rNゲージ KATO 10-1810 タキ1000(後期形) 日本石油輸送 ENEOS・エコレールマーク付 8両セットです。\r\r★主な特長（メーカーサイトより）\r● プラ成形技術の特長を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現\r● 手すりや台枠、パイピングなどの車体各所のディテールをリアルに再現\r● 車体色やロゴなどを美しく再現\r・グリーンとグレーのツートンカラーの車体色が特徴の日本石油輸送色\r・近年の仕様である「ENEOSマーク」を印刷で表現(エコレールマーク付)\r● ナンバー、車体表記、ロゴマークを印刷でリアルに再現\r● 実車同様に小径車輪を採用\r●タキ1000(後期形) 日本石油輸送 8両セット/単品\r・平成10年(1998)以降に製造された後期形に分類されるグループのうち、シンプルな日本石油輸送色をプロトタイプに製品化\r・枠艤装化されたブレーキ、改良形のFT21A台車を再現\r・側面ハシゴはタンク同様に塗り分けされた姿を再現\r・プラ成形の技術を活かして異径胴の車体形状をリアルに再現\r・スナップオン台車採用\r・各車とも台車マウントタイプのアーノルドカプラー採用\r\r★この車両について（メーカーサイトより）\rタキ1000は最高時速95km/hで運用可能な高速タンク車として、平成5年(1993)に登場しました。タキ43000形243000番台をベースとした荷重45tのタンク体と、台車はコキ100系列のFT21形を装備しています。\r緑とグレーの日本石油輸送色に塗られ、ENEOSマークとエコレールマークが貼られたタキ1000は神奈川県沿岸部根岸の石油精製施設から長野県などの内陸部への鉄道石油輸送に運用されています。\r牽引機関車は、EH200、EF65 2000、EF210、EH500、DE10などが最適です。\r…ジオラマミニチュア鉄道模型フィギュアプラモデル男の趣味コレクション昭和の風景国鉄時代

カテゴリー:	ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ
商品の状態:	新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
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配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	大阪府
発送までの日数:	2~3日で発送

レビュー

商品の評価：

4.7点(3320件)

1969-10-16

おばばきのこ: 今もヨーロッパを駆け巡っているオリエント急行が来日したなんて本当に夢のような話です。今後こんなことがあるのかどうか。永久保存版にぜひほしいと思いました。

1969-12-20

Kiyo-Jun: 子供の誕生日プレゼントに購入しました。室内灯非装備でこの値段ではちと高いか。。。

1969-10-02

tomomisara: 冷房付き、臨時、波動輸送用として開発された、１２系客車。急行列車で定期運用されたのち、普通列車で運用やジョイフルトレインに改造されたものも。冷房付きなのに、上窓上昇、下窓下降のユニット式窓なのが、時代を感じさせます。カトーのオハ１２は、分散クーラーや床下機器、ユニット窓の表現など、的確なもので、満足、です。追記、試運転の動画は、手前が１０系客車「オハネフ１２」と１２系客車(本製品も含みます)で編成した「山陰」。奥が同時入線のカトー１４系「さくら」。山陰の鈍行と山陽の寝台特急の夢(？)の競演です。

1969-12-18

Maruko6610: 冷房付、急行形座席車として誕生した、１２系客車。その電源装置なし、緩急車「オハフ１３」。カトーの製品は「スハフ１２」と床下機器の作り分けも実感的で、編成を組むと引き立ちます。また、「顔」の造形も好ましく、お気に入り、です。追記、動画は試運転の映像で、手前が１０系寝台車「オハネフ１２」と１２系客車で編成を組んだ「山陰」、奥が同時入線のカトー１４系「さくら」。山陰の鈍行列車と山陽の寝台特急、の夢(？)のすれちがい、です。

1970-01-01